在上海，郊区牌照沪C一直是饱受争议的存在着，作为“沪”字开头的牌照却永远进不了自己的市区，不管是不是高峰期期或者是国家节假日。所以在上海，“沪C”牌照一直被戏称为后娘养的。

但是，就是这种牌照却在除了上海以外的地方火的不行不行的。

浙江杭州就是其中之一

我们来看看浙江杭州市与上海沪C有哪些渊源，为啥那么多的杭州人愿意挂上海沪C牌照。

据上海城市交通运行年报显示，截止到15年底，沪C牌照小客车为83万辆，而年，这个数字仅为67万辆，也就是说年沪C牌照小客车就新增了16万辆，而这个增速远远超过了过去几年沪C牌照的增长平均速度，而这个时间点，正好与杭州和浙江省内的机动车限牌时间点相吻合。

这难道仅仅是一种巧合吗

有一份提案数据显示，保守估算目前至少有6万辆“沪C”车行驶在杭州城区。

相信不少人有疑问，上海车牌那么贵，为什么那么多的杭州人还去跑到上海上牌呢？

沪C受杭州人受宠原因

上海车牌的竞拍机制是除“沪C”的，沪C是不需要竞拍的，当然也不会要求你的户口，千八几百就可以搞定。

虽然沪C在上海不受待见，但在距上海公里外的杭州，“沪C”牌照享受和非“浙A”牌照一样的待遇。特别是从年杭州实行限牌政策后，“沪C”牌照成为杭州部分市民心中的香饽饽。

为什么不选择在自己省内周边城市上车牌呢？

事实上，年杭州限行初期，对于那些拿不到杭州上牌指标的购车者，首先选择的是绍兴、嘉兴、湖州、宁波等省内周边城市，但这条路很快就走不通了。

限行刚实施，杭州临近的绍兴在8天就接收到多位杭州市民提出的上牌申请，于是当地宣布禁止杭州户口购车者到绍兴上牌，随后湖州、嘉兴等省内城市纷纷对杭州购车者说“不”。

于是，4S店和新的购车者们立刻把目光瞄向了省外。

上海离杭州最近，综合花费相对较小，沪C牌照因此成为了杭州购车者的首选。

虽然沪C牌照车辆进不了上海市区，但对杭州车主来说几乎没有影响，这也是这两年沪C牌照上牌辆量激增的主要原因之一。

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