杭州限牌新政，千呼万唤始出来，5月1日起就将正式实施。很多变化其实在之前的征求意见时，大家已经了然于胸。中华汽车网校小编从30日杭州市交通局召开的新闻通报会上获悉《杭州市小客车总量调控管理规定》(下称《管理规定》)将于(5月1日)起正式实施。

4月30日发布的《管理规定》主要从以下几个方面进行了修订：

一、是明确了个人申请增量指标中的驾驶证要求;

二、是明确给予县(市)一定的政策倾斜;

三、是放宽了新投资企业申请增量指标的相关限制;

四、是预设了新能源车总量调控条款;

五、是设置了竞价的最高限价;

六、是明确了“被盗抢”车车主的增量指标申请资格;

七、是对审核部门的复核期限作了规定。

增设驾照门槛

变化：没有驾照的申请人要被剔除，按照现在的申请数量来看，今后摇号的中签率将提高。但由于此前没有驾照的申请人，如果通过2月和3月的审核，分别还可以参加5月和5、6月的摇号，因此，摇号的中签率在5、6月可能不会有太大的变化。

杭州市交通局调控处副处长金琳解释，《管理规定》第十七条规定，个人有效编码有效期3个月，也就是说资格审核是三个月一次。为了保证政策的连续性，目前仍坚持这条规定的做法。即在5月1日前，符合政策规定的，并且已经通过审核形成有效编码的，5月1日新政实施后，该有效编码还继续有效。如，之前没有驾照的，3月8日到4月8日申请并通过资格审核的，还有两次机会参加摇号或竞价;2月8日到3月8日申请并通过资格审核的，还有一次机会。

5月1日后，统一按照新的政策来实施审核。待5月1日系统开放后，你的申请还在有效期内的，不用急着去申请;5月要面临资格审核的这部分申请人，在5月1日到5月8日，请先取消申请后，重新填写申请，因为新申请的表格中有一项驾驶证的条件。

给予县(市)一定的政策倾斜

变化：新增第三十一条：除常规配置外，给予县(市)一定数量的指标配额，由各县(市)自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县(市)人民政府另行制定。

今后，县(市)与主城区的指标配置会有差异化，县(市)除了可以参加每年8万个增量指标的配置外，还能参与单独给县(市)的指标配置。这意味着县(市)申请人有两次机会。

将会给县(市)多少配额?是以怎样的形式，每几个月多一次还是每年多一次?什么时候开始?金琳说，目前还没有具体信息可以透露，但会尽快启动县(市)指标工作。

预设了新能源车总量调控条款

变化：摇号竞价不成，有人或许动起了索性买辆新能源车的念头。

新政第三十八条是这么说的：单位和个人需要办理新能源车登记的，可以直接申领其他指标。该新能源车的更新指标，只能用于新能源车办理登记。

市交通运输行政主管部门可以根据新能源车推广应用情况，会同有关部门，按周期配置额度的一定比例，确定和调整新能源车的增量指标配置额度，并适时调整新能源车的适用范围。

简单地说，由于目前买新能源车的市民还不多，这条对目前的摇号竞价来说没有影响。它是为今后新能源车规模扩张后预准备的条款。

明确了“被盗抢”车怎么办

另外，在新政中明确了“被盗抢”车车主的增量指标申请资格——

单位和个人名下有且仅有1辆在本市正常登记的小客车被盗抢，公安机关立案满6个月仍未追回并已在公安机关车辆管理系统登记为“被盗抢”状态的，可在此后6个月内直接申领其他指标，逾期未提出的，视为放弃指标申请。

设置了竞价上限——每个竞价指标保留价1万元，最高限价为上一个月平均成交价的2倍。

此外，新政还放宽了新投资企业申请增量指标的相关限制;并对审核部门的复核期限作了规定。

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