（资料图来自网络）

■浙江在线记者/黄兆轶编辑/沈正玺

目前来看，驾照门槛极有可能被写入明天发布的征求意见稿里。一旦最终通过，30余万“抢车牌”的参与者将“瞬间蒸发”！

今天中午，杭州市交通局调控办发布了本轮摇号、竞价申请人数。截至4月8日24时，参与本期小客车增量指标申请编码总数为（其中，个人申请，单位，社会组织、其他组织），这一数据与上月的申请总数相比，上涨了个。3万多的增量，比前几个月平均1万多人的增长强劲不少。

本月指标配置数为个，摇号方式配置个，其中个人个、单位个；竞价方式配置个，其中个人个、单位个。

“人数上涨主要是因为新政要出台了，而目前新政被讨论的最多一条，就是要不要设置驾照门槛。”杭州市交通局调控处副处长金琳表示，在这样的情况，有一些没有驾照的人当然抓住最后一轮这个机会，进行“最后一搏”。

所谓驾照门槛，是指今后要参与摇号、竞价，申请人不但要满足目前限行规定的条件，还须持有驾驶执照。而且，一旦这个门槛真的设立了，已在摇号、竞价池内的没有驾照的人，也会被清理出去。“目前，‘奖池’内有接近50%的人都没有驾照。”金琳说。

那么，驾照到底会不会成为申请车牌需要跨越的一道门槛？

浙江在线记者经多方了解，目前看来这条修订意见极可能被写入明天即将发布的征求意见稿。当然，征求意见稿还要经过市民讨论，调控办在收集完意见后才最终确定实施。

一旦这个门槛“坐实”了，就意味着本轮60多万个个人申请者如果在本月无法获得指标，那么下月开始，其中一半人就失去了摇号、竞价的资格。

金琳表示：“目前来看，这30万无驾照参与者中，绝大多数都不是刚需用户，只是为了提升亲友的中签率而加入的。”

（资料图：摇号现场）

如果驾照门槛最终得以实施，对目前的摇号来说，到底能带来什么样的好处？

总所周知，杭州目前的个人摇号率已经低至0.82%，相当于人抢一块车牌，难度极大。而设立了驾照门槛后，短期来说，摇号池内会减少近一半的参与人数，将摇号率成倍的提升。

长期来看，未来摇号基数也会得到一个有效控制。据调控处调查，目前杭州拥有近万小客车，然而常住人口却达到了万，也就是说摇号最坏的一种可能就是奖池内会出现万的基数。

不过，如果设置了驾照门槛的话，目前杭州拥有机动车驾驶证的人口大约万，一段时间内，杭州摇号奖池最多也只会出现万人的基数。

因为限牌新规即将发布，在昨晚(8日)24点接受完本月的申请之后，杭州市调控办将暂时关闭增量指标申请功能。

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