去年3月26日晚7点，杭州市政府召开新闻发布会，宣布自次日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。自此，杭州车牌通过摇号和竞价两种方式取得。

限牌政策发布至今已近一年。今天上午，杭州市调控办召开《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》修订征求意见座谈会。

这其中，县市是否要单独开辟车牌号段，是讨论比较多的。3月初，杭州市调控办赴有关县市专项调研小客车调控管理相关政策问题，听取意见建议。3月2日上午，市调控办来到桐庐听取意见建议。桐庐有关部门负责人提出的建议是：限牌后参与人数比较多，中签期望值太低了，刚需人群不太摇得到号；协调上，部门跟部门之间有问题。现在桐庐对单辟号段的呼声比较高，桐庐属于县城，交通状况不像主城区那么堵，不需要限牌，还没到这个地步。

市交警部门表示，网上传言县市开辟单独号段，如浙W号段，这是不可能的，因为操作起来很难。

下一步，市调控办将组织相关部门和人员，遵循“大稳定、小调整”的原则，在广泛征求意见的基础上，认真做好《暂行规定》的修订完善工作，主要是完成以下六个步骤：

一是召开征求意见座谈会。邀请县市代表、新闻媒体、人大代表、政协委员、市民代表、行业代表、专家学者等各个层面人员，听取意见建议。二是开展调研。组织人员前往天津等相关城市调研政策修订情况。三是修订条款。组织相关部门和人员，在前期征求意见和调研的基础上，认真研究修订相关条款，形成征求意见稿。四是发布征求意见稿。在报纸和网站上公开发布征求意见稿，征求广大市民意见，并根据意见再次进行修订，完成送审稿。五是送审。将送审稿送市法制办进行法律审查后，报市政府研究决定。六是发布实施。在4月30日之前发布新的小客车总量调控管理规定，同时完成系统调整。

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