作者：温州头条（资深媒体人）

“还没去过三峡，三峡就给淹了。还没去过香格里拉，香格里拉就给烧了。还没去过东莞，谁知就给扫了。唉！人生必须有几次说走就走的旅行。”这个段子，今天恐怕要再加一句话：“还没去开车去过杭州，杭州就给限牌了。”

杭州限牌，上温州媒体的头版，有一点唇亡齿寒的意味。温州都市报做了本地化的处理：杭州此举是否会成为温州下一步治堵的风向标？并用律师说法《实施限牌侵犯了公民权利》亮明媒体立场。

温都胡建国今天像个红卫兵一样，举着大旗上了温州日报的封面，但他对热点新闻快速本地化的做法要点赞。文章援引业内人士的分析：杭州与温州实际情况不同。但这并不能打消公众对温州出台限牌的忧虑。毕竟，杭州在出台限牌政策之前，也反复辟谣，让一次次关于限牌的辟谣成为谣言。

杭州市政府半夜鸡，在网络上成众矢之的。1月27日，杭州交警部门对媒体进行回复：目前没有接到上级部门关于限牌的通知，因此近期不可能限牌。3月4日，政府部门已明确表态杭州暂时不会限牌。“他们信誓旦旦的说，没有限牌计划，所有都是谣言，今天就立马限牌，不知何为谣言，是不是官方已涉及散播谣言罪啊，昨天有超过吗？”这的确是令人沮丧的事，政府作为造谣者，是否要象薛蛮子一样上央视悔过？

更加恐怖的是，在政府新闻发布会之前，就有人提前得知消息，并成为“内幕交易”的最大受益者，“给我来辆面包车！！今晚最大单诞生莫干山路某4s店一男车主来了就要辆面包车，但无奈存货只有70辆，最终买空4s店，工作人员花了2个多小时才开完票。”记者问他买这么多干嘛？这位车主说：“自己用？”

难怪读者会愤怒质问：一项涉及每个公民经济利益的政策，为何会先被各家4S店掌握？那个事先囤积一千辆车的土豪，又掌握了哪个内部信息渠道？他的这次获利又将与谁分成？谁来彻查？问题的真正核心并不在于突然发布或泄密，按律师说法，这本身就是恶政、懒政。浙江拓邦律师事务所主任薄士坤说：任何公共政策的制定都不应以牺牲个体的公民权利作为代价，这不具有法律上的合法性。限牌通告直接违反了我国《物权法》、《民法通则》、《道路交通安全法》等法律规定。关于上车牌，只要根据《道路交通安全法》第九条的规定，提交车牌申请需要提供的资料就应该获得车牌登记。杭州市政府的通告可认定为地方行政规章，其效力当然不能与法律规定相抵触。

薄士坤可能也知道，此次杭州市政府出台的限牌措施，套用的是《浙江省机动车排气污染防治条例》第11条：“设区的市人民政府可根据城市发展规模和大气环境质量状况，采取相应措施合理控制机动车保有量。”杭州限牌的主要目的应该是治堵，其次才是治污，由于在治堵的政策层面上找不到依据，才借用了治污的条例，以曲解法规，达到目的。

限牌，说白了就是一次赤裸裸的一次侵权。当恶政出来，不是起身抵制，而是追求这个制度下的最大利益，那么恶政就会肆无忌惮地继续。从今天0点开始，继上海、北京、贵阳、广州、天津后，杭州正式踏入第六个限牌城市行列。

杭州限牌，并非无关你我，不管现在有无牌照，都请你转起来，反对限牌！套用德国牧师马丁·尼默勒在波士顿犹太人大屠杀纪念碑铭文：

起初他们追杀共产主义者，

我不是共产主义者，我不说话；

接着他们追杀犹太人，

我不是犹太人，我不说话；

此后他们追杀工会成员，

我不是工会成员，我继续不说话；

再后来他们追杀天主教徒，

我不是天主教徒，我还是不说话；

最后，他们奔我而来，再也没有人站起来为我说话了……

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长按







































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