自5月31日以来，杭州经济开发区针对流动车加油、私设加油点等乱象进行了集中专项整治，取得了阶段性成效。开发区管委会确定6月份为成品油专项整治月，成立了整治领导小组和专门行动组，按照各自职责与分工，开展巡查巡防，建立了联合执法机制，重拳出击从严从速打击非法违法行为。截至6月13日，该次整治行动共查处了17辆涉嫌违法的各型油罐车，暂扣11辆，驱离6辆，取缔私设违法加油点5个，查扣涉案柴油约吨。

综合这段时间整治，这些违法行为具有以下特点：

（一）流动性大。查获的17辆油罐车，有11辆属于流动加油车，场所不固定，时间不确定，有的不分场所、时间，只要有客户需要，随叫随到。

（二）隐蔽性大。一是外表伪装好，部分加油车、储油罐采取箱式货车或集装箱内设油罐、油箱的方式运输、存储柴油，难以发觉。二是地点隐蔽，多数设在断头路、空地、停车场、行政区域分界线等地带，平时不易发现。

（三）危害性大。一是柴油品质差，从查扣车辆中抽检的柴油普遍硫含量偏高，燃烧后对环境的污染严重；二是安全隐患多，尽管这些非法经营的柴油闪点都在60℃以上，不属于危险化学品，但这些流动加油车、固定储油罐随意流窜布点，在一定条件下，也会发生泄露、起火、爆炸等事故。三是市场秩序乱，目前了解到的非法经营柴油行为市场较为庞大，这些非法经营行为完全不受政府监管，严重扰乱了成品油市场秩序，造成了较大的经济损失。

（四）打击难度大。一是不涉危，目前开发区范围内非法经营的柴油，经取样化验闪点都在60℃以上，不属于危险化学品，不在有关部门审批许可范围之内，也不在公安部门打击范围之内。二是取证定罪难，这些非法经营柴油的车辆大部分都有合法的运输证照，其交易行为流窜进行、没有票据，现场很难抓获取证，非法经营定罪较难。三是力度有限，执法大队、运管、交警部门可予处罚的力度非常有限，难以形成有力震慑。有的车辆被扣后驾驶员随即失联，有的车辆无牌无照，找不到车主，造成案件无法深入。如6月1日查扣的车牌号码为黑M的油罐车，公安部门一直联系不到车主；6月4日查扣的2辆内装油罐的无牌卡车，也找不到车主。四是链条长，这些柴油不少是从外地倒卖进入开发区，而且以个人直接交易，整个过程以类似产业链的形态存在，开发区基本已处于链条末端。

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