博越上市已经两个月多，究竟这车好不好？卖得怎么样？哪一款车型，买的人更多？和其他热销SUV相比，博越到底怎样？来看看媒体的观点和车主的用车感受吧。

近期，小编会不定期发布媒体的市场调查、对比评测，车主的用车评价等，以便大家对博越有更全面的了解。当然，如果有什么问题，也别忘了发送消息咨询博越小秘书喔~

博越的可贵之处在于重归一线市场

作者：杜余鑫（5月10日发表于《每日汽车》）

一个多月前，吉利推出了全新一代SUV博越，以强有力的竞争力让整个SUV市场为之一颤。一个月后，吉利销量快报披露，4月博越销量为辆，这个成绩是否就如部分媒体所言已经淹没在动辄销量破万的SUV大军中呢？

对于博越辆的销量，吉利方面已经做出说明：产能爬坡的前提下必须保证产品品质，更加看重消费者对产品的口碑。实际上，虽然仅成交辆博越，但却有着非常高的含金量，因为几乎都是清一色的自动高配，价格都保持在了14万左右，这对自主品牌8万元的总平均成交价格来说，又是一次向上的突破，低质低价的标签正在从以吉利博越为代表的自主品牌车型上开始退化。

博越的优秀表现不仅体现在首月的余辆销量上，更重要的是它的前半身已经驶入了一线市场。日前，吉利博越在上海举行了交车仪式，百辆崭新的博越正式交付上海车主。在交车仪式上记者了解到，博越仅上市20天全国用户订车量已突破3万辆，其中上海市的订单量就已经突破辆。

上海地区订单辆意味着什么？据了解，吉利汽车在上海授权经销商有华庭和晋熙两家，其中年销量在辆的上海华庭目前已经收到博越订单余辆，已经远远超过了其以往月均销量的一倍以上。在北京市场，博越预定和销售场面也十分火爆，但受前期产能和供货影响，提车至少需要等待一个半月以上，为此经销商被“吓到”不敢接单。不难看出从博越开始，吉利引领正引领自主品牌正再一次攻占一线市场，并受到一线市场消费者的强烈







































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