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接前文拿到驾照之后，作为假日之时租车出游为日常生活多了一条便捷途径。节假日约上三两好友，租车出行，方便快捷且费用低廉。远低于公共交通出行的费用，且多了不少的机动性，实乃持照无车党假日出行之优选。

（我租过的一辆尼桑）

日本租车有这么几条特征；首先，车牌明显。日本的车牌先由车辆所在地区“京都”，“大阪”等，加上车辆特征，一般是排量为主。组合为“京都”或“大阪”这样的结构。

所有的被租用的车，在车管所注册之时就已经做了登记，“わ”这个假名会作为首字母冠到数字之前，假名之后是4位数字的车牌号。排量低于cc的叫做轻车，保险和车税也相对会便宜，车牌的颜色也不一样。日本由于道路狭窄，车型小巧的轻车也大受欢迎。

（普通车牌照白底绿字，轻车牌照黄底黑字；公务牌照绿底白字，公务轻车黑底黄字）

租车的同时还会根据你需要的时日交一份全额保险费，有了这份保险就放心开吧，万一有摩擦都不用再赔偿。当然还有一个FULLTOFULL原则，开走的时候油箱是满的，还车的时候也要加满，去租车店最近的加油站加满油，还车后给车行看加油小票即可。　　

最后根据日本的道路安全法，拿驾照不满一年的新手要贴一个“初心者”标志。而年龄超过六十岁的老司机，就需要贴一个“年上者”标志。有的司机有一定的身体功能障碍也要贴相应的标志。这些标志可以自动磁吸到车上，让前后来车在超车或变道时多多注意带标车司机的反应。

（从左到右依次为：新手、听力残疾、老年人、身体残疾）

我虽拿中国驾照已久，不过拿到日本驾照后仍然被强制要求一个月的“初心”时间。初拿驾照后的头一个月我并没有开车，不过当我后来开车上道之后为了安全，也给自己一些适应日本道路的时间，还是贴了几个月的初心者标志。

前几次租车，都是几个好友约好了一起出行。大家一起骑单车去租车行，租车出行。外出游玩结束之后，还车再骑单车回校。

我们第一次的租车就发生了惊险的一幕，我开在双向单行道上总是还会在无意间就会开到右边。这是还没有从中国的左舵右道上适应过来。前面突然出现的大卡总会让我一下惊醒，快速地摆回左道。

一回生两回熟，当我第三次租车的时候，已经不会再出现低级失误了，而且因为出行友人众多，租的又是七人座的商用轿车，我开得更为小心。

同行的朋友问我在日本的驾龄多长，开车可以这么稳。我回答说，“因为人多嘛，我不敢出车祸。”“哈哈哈，那我们以后人少的时候不敢坐你的车了~”

（头一次开7人座轿车被我做了实验的这群人）

最特别的一次租车经历，是去往琉球王国——冲绳县。作为独特的旅游王国，车型更多丰富多姿，为全球客户服务。我计划用两天时间潇洒环游不是很大的琉球岛，提前预定下单——奔城SLK型跑车，比日本本岛上便宜许多。

虽然冲绳是个著名的旅游点，但是冲绳整体的消费都低于本州。特别像出租车几乎是打了五折，租车同样也是便宜。

开着跑车在冲绳的樱花季一路飙车呼啸而过，自在自在~

拿到初级绿色驾照三年后，要换中级蓝色驾照了。这个过程会根据有没有违章记录而有不同的操作方式。因为我没有任何违章记录，所以只要去车管所填表拍照，参加一个60分钟的讲习会就可以了。拿到蓝卡三年后，再次同样操作即拿到金色高级驾照。

金色驾照五年一检，同时不只是在车辆方面代表了身份。在日本这个没有身份证，用驾照当做身份证来用的国度，金色驾照在其它方面也会带来一定的优势。

未完待续……