这是双簧线的第篇文章

PART1

有人说，认识一座城，最能给我们深切感受以及让我们难以忘怀的终究还是在这座城里的生活记忆。只不过一个人不会走遍城里的每一个角落和每一条街道，他一定会有自己的圈子，围绕着一个中心，穿插着几条街道，不停地来来回回。

或许最好的生活，便是你在一个熟悉的地方，重逢一种久违的感动。

很多人喜欢杭州这座城，是因为城里的每一条路都有故事，即便生活得再久，人间的烟火味还是如此浓重。比如：胭脂巷、孩儿巷、狮虎桥、霞湾巷、紫薇街、柳营路、轻吟巷、皮市巷、石祥路，谁都有着自己的风尘往事。

在老底子杭州人的眼里，过了大关似乎就算是郊外了，蛙叫蝉鸣，一片生机勃勃的景象。这也足以想象，18年前，沿着大关再往北的石祥路会是一副怎样的景象。即便不是荒无人烟，也能算得上门可罗雀。

PART2

方曦就在石祥路上待了近20年，光荣与梦想，失落与感动，都写在了这条路的脸上。

年，为了刺激杭州城市的消费内需，中断了70多年的西博会被重新提上了日程，当年汽车作为稀有物种参加了这场展览会，这也是真正意义上的第一届西博车展。就是从这一年起，方曦操盘了第一届西博车展。

当年，上海大众、东风风神、富康、昌河、长安以及港口的一些丰田、日产（当年还没有日系品牌4S店）经销商被捧为坐上宾。广汽本田和沃尔沃卡车，更是以诸葛亮三顾茅庐之势请到了他们。

这一年的现场，简直就是Peoplemountainpeoplesea（人山人海）。

所有的这一切都出乎了方曦的意料，年的第二届西博车展，昂贵的20元车展门票照样被抢疯。公务用车的代表红旗，把它的世纪星新车投放仪式放在了这一届的车展上，展台前人头攒动。如今风头正盛的吉利，当年在车展上的美人豹也引人侧目。

PART3

这之后，奔驰来了、宾利来了，广东、广西、山东、东北的人来了，西博车展成为了当时的网红。乃至年西博车展搬到杭州汽车城的举办那一天，它门前的那条6车道石祥路居然堵车了。15年前，当汽车还是稀有品时，6车道堵车的盛景让人难以想象。

在回忆15年前的盛世场景，方曦还能如数家珍地说出每一个细节，有些事情，任时光匆匆都让人记忆深刻。

年—年，杭州西博车展还是以展销的模式存在着，直到汽车慢慢地进入寻常百姓家，开始向大规模的工业化之路行进。方曦和他的团队才开始重新审视办车展的这条道路。

从年起，才有了后来杭州国际汽车工业博览会（简称西博车展）的叫法，除了车展，还有汽配展，来推动浙江汽车产业的发展。之后，各个汽车品牌以迅雷不及掩耳之势，袭遍全国，每年不断增加的销量和推层出新的新车，让杭州乃至浙江成为了一块众矢之的。

拿不下杭州，攻不了浙江，别回来报备，这是所有汽车厂家下达的命令。随之而来的便是西博车展的飞黄腾达，方曦经历着这最好的时代。直到，杭州开始限牌，汽车增长开始趋缓，场地的硬件条件跟不上快节奏的时代，西博车展算是遇上了一个瓶颈期。

PART4

其实早在年，西博车展曾提出过“东方日内瓦”的办展口号。日内瓦在欧洲算不上一个大城市，不过每届车展凭借各大汽车品牌推出的新车和新技术，成为国际上五大车展之一。杭州想要效仿的就是日内瓦，成为汽车新技术和新产品的推动者，实现汽车会展行业的规范良性发展。

都说熬过了最困难的时候，也便是黎明来临的时候。方曦和他的团队，花了近20年的时间，做着同样的一件事情。高潮、低估和起伏，都已云淡风轻了，所有的荣誉都有了，所有的困难都遇到了，还有什么理由怕做不好一件事。

年，杭州国际博览中心正式启用，西博车展像一位待嫁的姑娘，进入了新的娘家，开启了幸福的生活。在这个5月刚结束的第十九届中国杭州国际汽车工业展览会·春季展上，现场成交了台车，和去年春季展相比增长30%，同时意向客户累计集客组。

在今年9月29日-10月3日，第十九届中国杭州国际汽车工业展览会·秋季展将如约在G20场馆举行。和春季展不同的是，秋季展以厂家展示为主，并致力于打造东方日内瓦车展为目标。届时将启用G20展馆七个展厅，规模较春季展翻一倍，并拿出全年最大的优惠回馈给市民。

15年前，方曦因为一场车展见证过石祥路的拥堵；愿15年后，在杭州这座崭新的钱江世纪城里，也能再次见证奔竞大道的拥堵，重逢一种久违的感动。

-End-

文丨咋胡

编辑丨橙小橙

?本文版权归“双簧线”所有

图片来源于网络

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