元！8月车牌竞价个人最低成交价首破2万

杭州、广州、天津每月竞价个人最低成交价走势

元！

8月车牌竞价个人最低成交价首破2万

啊？那什么，破2万了！

昨天15:00，杭州新一轮小客车增量指标竞价结束。个人最低成交价元、平均成交价元，创杭州限牌以来竞价新高！

在阿里巴巴工作的陈小姐很遗憾，两天前虽顺利通过科目一考试，却没能入围昨天的竞价排名。“有一种悔恨叫你的出价比最低成交价低元。如果可以重来，我愿意再往上加元”。而她朋友张先生，最终出价元，以高出底价元“险胜”。“赤裸裸滴拉仇恨呢。”陈小姐开玩笑地表示。

竞价结束后的半小时内，有关杭州本轮竞价个人最低成交价破2万的消息，成了网上热门讨论话题。

上海网友

猫叔_蓝蓝：上海人民发来贺电，祝早日追赶沪牌价格。

杭州网友

wave92：再下去，买得起车买不起牌了……

杭州个人车牌竞价一路走高

年5月-8月，杭州车牌已连续进行4轮竞价。楼主整理了一份“个人竞价情况趋势表”。

可以看出，由于参与人数越来越多，而放出的指标数没太大变化，竞价成功率越来越低。5月以来，个人成交底价一路走高，尤其是8月，比7月大增6元，首次突破00元。

浙A牌会赶上沪牌价格吗

同一天同一时间，广州、天津也完成了8月竞价。广州个人最低成交价元，平均成交价元；天津个人最低成交价10元，平均成交价元。

三座城市的限牌模式相同，都是摇号+竞价。为什么会出现如此不一样的结果？

市调控办工作人员表示，每个城市有自己的情况。

“广州经济发达，但因为不限行，当地市民可以上外地牌在广州开，所以广州人对广州牌照的需求不是很急切。我认为广州限牌不太成功，因为进城车辆没控制住。天津则由于经济发展水平和人均收入因素（这是天津同行分析的），出现了这样一种情况：参与申请指标的人不少，但竞价的不多，都去摇号了，简单说就是舍不得花钱。杭州经济发达，限牌又限行，市民对浙A牌的需求很旺。”

未来，杭州将达到怎样一个竞价水平？会像网友们所说的“追赶上沪牌价格”吗？

这名工作人员说，杭州的情况跟上海又不同，“上海纯竞价，我们除竞价还有摇号”。

“大家都会有个心理价，也就是市场认同、能够接受的底线。比如，3万以下能接受，3万以上就去摇号了。最终会达到一个稳定的水平线，不可能无休止涨上去。我们认为，现在杭州车牌涨的水平，其实跟恐慌有很大关系，跟需求关系不大。这是一个存活游戏，最终会回到理性水平。”

也有业内人士分析，最低成交底价不断上扬，竞价人数飞速增长，反映出两大问题：

一是限牌初期，压抑了数月的用车需求正逐渐释放，很多人有刚性用车需求，没耐心等了；

二是一些摇号的市民久摇不中，看到每月参与人数不断增长，有点急了，就选择竞价，使得竞争更激烈。

新车销售商淡定应对竞价上涨

“买车送牌照。”“你竞价，我掏钱。”杭州限牌初期，不少4S店打出了这样的促销口号。不过，随着本月车牌个人成交价突破2万，经销商们还会豪爽地帮你支付牌照费吗？逐月走高的车牌价格又会给杭州车市带来怎样的影响？

就在昨天，快报记者采访了多家主流品牌4S店。无论是豪华品牌还是主流合资品牌，经销商们对于飙升的车牌价格表现得大多比较淡定，认为牌照价格上涨对新车价格和销售影响不是很大。

“从北京、广州等限牌城市的经验来看，豪华车的销量反而会增加。杭州人消费能力强，肯花几十万元买车的，不太会在乎两三万元的车牌费。”某宝马4S店销售总监淡淡地说。

“我们30%-40%的客户持有竞价增量指标，其余基本上是置换。这几个月竞价的成交价一直在涨，但这个比例几乎没变化。”元通雷克萨斯总经理陈海峰认为，现在豪华车的优惠幅度普遍比较大，一款车优惠三四万元很常见，在一定程度上抵消了竞拍价格。

如果说豪华品牌是因为车主“不差钱”，对竞拍价格不太敏感，那么，主力车型售价在10万-25万元的合资品牌，则是另一种淡然。

存量二手车半小时涨了元

在二手车市场，情况可大不相同。

“前几天我们还在卖2.8万，竞价结束后的半小时内，存量二手车的牌照价格马上涨到3.5万，估计过几天还会涨。”昨天下午，和诚路来客二手车连锁公司总经理方淳刚在自己的







































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