■浙江在线记者/黄兆轶首席编辑/赵洁

在这些意见中，大家讨论的重点集中在了4个方面，其中驾照要不要设限之争依然是最激烈的。

浙江在线记者从市交通局了解到，目前的条意见建议中，有多条都是在讨论到底设不设驾照门槛。

“大约6成以上的意见都是赞同设置门槛的，剩下的30%则是完全反对。”调控处副处长金琳说，“不过，这个支持率并不能成为设不设驾照门槛的决定因素，因为毕竟这是一份不完全的样本，参与者只有多人。意见收集完毕后，我们会综合各方面的因素来做出最终决定。”

如果最终设置了驾照门槛，那么目前摇号池内的60多万参与者就要减半了，理论上摇号中签率会从目前的0.8%提升至1.7%。

排名第二的意见是四县市差异化对待。与驾照设限不同，多个来电、邮件都清一色的表示支持，“主要是四县市的居民，他们不是提意见，而是叮嘱我们一定通过这一条。暂时还没有收到反对意见。”金琳说。

如果这一条也通过了，会在目前市区的8万个指标以外，额外给予四县市一定量的指标。这就意味着，四县市的居民每月可以参与两次摇号和竞价。

排名三、四位的意见则都不在本次征求意见稿的内容当中，是市民主动提出的。其中有多条意见希望摇号可以以家庭为单位，对无车家庭做适当倾斜；另一条则是希望实行阶梯中签率。

至于阶梯中签率，则是对摇号一定时间仍然不中的群体适当提高一些中签几率，目前北京也在实施这一方案。金琳认为，设置阶梯中签率只能起到安慰作用，对实际中签并没有太大作用。此外，一旦设置，那么很可能会吸引更多的人提前加入摇号，以便获得时间积累的优势，反倒拉低了中签率，有些得不偿失。“这条意见北京也是在摇号池基数基本稳定后才推出的，杭州现在还不适合实施。”金琳说。

距离限牌新政意见征集结束还有三天(4月17日截止)，如果你还有意见抓紧提。各界人士可用信函、传真或网络邮件方式反馈意见，并请注明联系单位、联系人和联系方式。

信函请寄至：杭州市交通运输局

　　 　　邮政编码：314

　　传真：-

　　网络邮件请发至：hzsxkctkb＠foxmail. 　　联系-

责编：石潇俊

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