从00年开始，杭州成为了禁摩城市，城市里很少能看到帅气拉风的机车，06年G0峰会，一辆辆纯白色的铁骑出没西湖边，身穿洁白礼服、胸佩金黄绥带、脚蹬乌黑马靴的国宾护卫队，驾驶着白色摩托车呈“V”字队形亮相杭州街头。

这段视频上了微博热搜，据说这是国宾摩托车护卫队第一次跨区执行任务。“凑巧”的是，护卫队员驾驶的威猛坐骑，正是来自杭州企业春风动力出品的CFG型摩托。

阿根廷当地警方用车

这个月底中国铁骑又将出征G0阿根廷峰会，上周，中国政府向阿根廷捐赠了众多“中国制造”的安保设备，这其中就有春风动力出品的CFG型摩托，拉普拉塔河边纯白色的中国铁骑将成为G0峰会一道亮丽的风景线。

CF国宾摩托车

0年，浙江春风动力控股有限公司董事长赖国贵接到北京武警总队打来的“挑选国宾护卫车”的联系电话时，春风动力已经做好了准备。

“那之前5年我们就启动了公务摩托车的项目，但是接到通知的时候还是很紧张的。”赖国贵回忆道。

彼时，春风动力的公务摩托车已经开始服役中国警界，但是要成为代表大国形象的国宾护卫车，必须更进一步。

执行护卫任务

相比较民用摩托车而言，国宾护卫车从外形到发动机动力，并且要适应高速公路到城市道路不同路段的使用。

赖国贵带着团队，开始了近三百天的连续奋战，00多个零部件精雕细琢，改了又改的模具和零部件堆满了厂房，最终完全自主研发的CFG系列公务车出现在了赖国贵和研发团队的面前。

这款车重达68公斤，最高时速达到77公里，可以在气温零下0℃下一次发动(普通摩托为零下0℃)。

为了助力国宾护卫队队员完成高速过火圈、过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、行车交换驾驶员、80度急调头等高难度动作，这款公务车还特别加入了激光测距眼、数字显示屏、可调节倒置减震、电动可调挡风玻璃、通信系统互联互通、定制胎纹脉普等设计。

春风动力国宾车交车仪式

这一系列的创新设计在北京专家组“八进八出”的严苛审评中获得了认可，春风动力终于成为代表中国形象的国宾车制造商，一举奠定了摩托车行业领军企业的地位。

从第一次亮相至今，春风动力的国宾护卫车已经承担了近次护卫任务，共计30多位国家领导人，累计安全行驶了4万公里。

30年前的春天，4岁的赖国贵在温州乐清田间，跟着父亲养蜂，父亲赖金法是当地有名的种粮大户，那一年父亲承包了50亩机动田，稻子高产，赖金法成了县里的“种粮状元”。

一次偶然的机会，在县城赶集的赖国贵，看到一辆红色身影的摩托车呼啸而过，那一刻他对摩托车产生了浓厚的兴趣，“当时不只是对摩托车好奇，更关心的是一辆摩托车是怎么生产的。”

赖国贵的汽修厂早年图片

带着这个疑问，赖国贵开始琢磨专业书籍，有了一定的知识积累后又跑重庆、洛阳等重型装备机械厂拜访各路“工匠大牛”。

在寻访过程中，摩托车生产企业的一位工程师告诉赖国贵，摩托车配件在国内尚方兴未艾，把这一块做起来，应该很有市场。

回到乐清之后，他第一时间投入了摩托车配件的生产，那位工程师也加入了赖国贵的团队。在温州乐清虹桥镇窄窄的安民巷里，一幢前店后厂的三层老宅，这里便是春风动力的起源地。

赖国贵买来几台旧车床和一些原材料，照着配件样品开始“依样画葫芦”。经过一段时间的摸索，配件被他们做出来了。

进入生产线后，赖国贵并没有高兴太久。那一年，市面上热销的摩托车迎来大改款，配件的生产形势发生了变化，赖国贵花费几十万元整出来的摩托车配件面临滞销，他和父亲只得变卖家中粮食给工人发工资，并以近乎废品的价格处理了这批滞销货。

这次经历，让赖国贵意识到，要在摩托车行业立足，掌握核心技术，才能屹立不倒。

汽缸头

99年春天，正是春暖花开的好时节，南方谈话给民营企业家心里刮进了一阵春风。春风扶摇上九天，赖国贵果断决定重新开始，他瞄向了市场潜力极大的中排量摩托车5CC发动机核心部件汽缸头。再次经历一番日夜奋战，这款国产汽缸头终于研制成功，赖国贵一举走到了行业前头。

随后一年，他趁机奋进，谋划更高层次的创新——水冷发动机。

上世纪90年代，日本铃木摩托车在杭州街头很拉风。有别于国产的风冷发动机，铃木摩托车的水冷发动机动力充沛，噪音小，排放少，广受用户好评，但当时的中国企业并没有能力生产水冷发动机。

“当时很多企业都要做水冷发动机，但是做到一半就半途而废了。”不信邪的赖国贵，积极推动和国内高校合作，研究前沿技术。

时间已是年5月，经过个日夜的奋战，中国第一台自主研发的水冷发动机终于研制成功。

自此，赖国贵给公司发展定下了一条“军规”：靠科技吃饭，靠创新赚钱。

不过，好不容易突破技术壁垒的赖国贵，马上又面临着另一个难关：当时的市场并没有第一时间接受赖国贵的水冷发动机。

“既然采购厂商不看好，干脆自己用！”赖国贵心一横，开始研发与水冷发动机匹配的摩托车。

这股韧劲儿给赖国贵带来了回报。当国内其他厂家出口一辆普通摩托车的单价最多不过美元左右时，赖国贵的水冷发动机摩托车一辆可达美元以上。

总结公司第一个十年时，赖国贵响亮地说：“这十年里我们从配件到生产，把基础打牢，下一个十年就是要造高楼。”

以出口为主的水冷发动机摩托车，一开始并没有销往北美市场。但赖国贵意识到，进军北美市场势在必行，“当时在四轮全地形车市场上，美国有着全球六成的市场占比，出口美国就意味着走向世界。”

春风动力全地形车

但是美国市场壁垒森严，本田、铃木都在那里碰了壁。赖国贵亲自前往美国决定试一试。“我们后来做过一个调查，在二手车市场上，春风的CC全地形车的价格稳中有升，说明美国消费者开始接受了我们。”

在国际市场的布局上，春风动力坚持一个国家一个零售商，赖国贵认为这样的方式让彼此之间的合作更加紧密，“我们是大宗商品的消费，这也意味着销售之后，服务环节需要第一时间跟上。”

年7月，春风动力在美国正式设立分公司，是成功打入美国市场的开端。

之后一年，春风动力在国内的生产基地正式从温州乐清搬到了杭州市余杭区，投入巨资建设全新厂房，配备了世界顶级的流水线。

春风动力公司外景

不过，正当赖国贵在美国扎下根基之时，年底美国爆发了严重的次贷危机。这对于当时出口比例占整体业务95%的春风动力来说，简直是“桃花开后，秋风肃杀”。

“那一年公司的净利润大幅减少，同比下降了05.7%。”赖国贵唏嘘地回忆。

赖国贵决定及时转向，将产品方向从四轮车转向两轮车，“当时中大排量的摩托车已经开始流行，针对这一点我们开始转型做大排量两轮车。”

在他的主导下，50CC、CC等中大排量摩托车开始出现在春风动力的流水线上。

NK家族系列街车

与此同时，他们深挖国内消费潜力，通过一系列运作，春风动力将国内市场和国外市场的销售比例，控制在了“四比六”。春风动力NK家族系列街车、摩旅车型MT、公路旅行车TR-G等，已成为引领大排量水冷摩托车的行业标杆。

赖国贵启动大排量摩托车还有一个原因，是为了进入公务摩托车市场。当时被他寄予厚望的项目，如今已是春风动力图腾一般的存在。

作为60后企业家，如今赖国贵已经卸下了一半包袱，把公司的日常事务交给儿子打理。

“一开始最担心的是，他会不会喜欢这个行业。”赖国贵语重心长地说。但在国宾护卫车项目中，儿子赖民杰勇挑重担，用行动告诉赖国贵，他可以跑好这个接力赛。

赖民杰

事实上，85后的赖民杰在大学毕业之后就进入了公司，从项目部干事做起，一步一个脚印，先后在国际销售部、国内市场部、产品企划部担任主管。

在基层锻炼了六七年之后，赖民杰从创意中心总监被提携至公司副总经理，如今他已肩扛总经理一职三年。赖国贵高兴地说，“这三年春风动力每一年的业绩都较前一年增长0%以上，可见这一棒交得还是很成功的。”

谈到交接棒的经验，赖国贵说，“最重要的就是沟通，我要向年轻人学习创新的精神，他要向我们汲取更多实战的经验。”

从披荆斩棘中走过来的赖国贵，虽然肩头卸下了重担，但他并没有收起发现行业新动向的“武器”，“我留意到了小牛电动最近在纳斯达克成功上市的消息，我认为这是一个信号。

小牛电动纳斯达克上市

如今汽车市场已经日趋饱和，城市里养一辆车的成本越来越高，所以像小牛这一类电动摩托车会逐步被大众所接受。”

赖国贵说，接下来春风动力会把目光放在电动摩托车市场上，要做出符合当下年轻潮流的外形设计，并且在续航里程、安全性能上有很大的提升，“对于我们而言，生产制造能力是最核心的优势，要把造摩托车这件事情继续做好。”

春风动力上市

07年8月8日，浙江春风动力股份有限公司成功挂牌上市的当天，赖国贵激动地说“这对于春风动力而言是里程碑的一天，我们将借助资本的力量，努力将春风动力打造成百年企业。”

三十年的速度与激情只是序章，春风动力将继续坚守摩托车行业，造出一辆辆大国铁骑。

浙江春风动力股份有限公司董事长赖国贵

Q：创业30载，对您来说有哪些重要的时间节点？

A：其实每个阶段都很重要，做企业突破了一关，后面还有一关，首先是99年，我们突破了技术壁垒制造了汽缸头，这是一个关键节点，还有一个就是年，我们自主研发的水冷发动机实现量产，这些都是技术层面的关键时刻，还有就是年，我们开始启动国宾护卫专业摩托车项目，这些都是十分重要的节点。

Q:您觉得杭商群体是一个怎样的存在，他们身上有哪些精神？

A：对于杭商来说，我认为这是一群吃苦耐劳，敢于奉献的一群企业家，我觉得新时代的杭商，要继承老一辈杭商的专注做好一件事情的这种定力，现在诱惑很多，机会也很多，但是专注做好一件事情其实就够了。

Q3:您对自己的企业有哪些期望呢？

A：我希望春风动力是一个百年品牌，就把摩托车这件事情做好，未来能造出世界上最好的摩托车。

Q4：目前，公务车系列的市场情况如何？

A：06年，春风动力将公务车系列推向市场，得到了市场的高度认可。在07年春风动力公布的数据中，系列公务车辆06年的销售额接近.7亿元，同年新推出的国宾车民用版销售同比增长.38万元。

报道刊于《每日商报》.-05版，点击左下角阅读全文

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