导读

　　下周一，杭州车牌竞价开拍。4月30日杭州限牌新增出炉，大家最为 　　4月竞价的车牌指标共个，其中个人个、单位个。车牌配置数量与3月指标数基本相同，仅个人指标比上一轮减少了8个。在竞价限定方面，3月份个人车牌竞价平均成交价为元。按现行规则，4月个人车牌最高限价元。

　　杭州实施限牌以来，到目前为止，车牌竞价已进行了11轮。最低平均成交价出现在去年6月的第2轮，为元；最高发生在去年10月份第6轮，达元。

　　纵观竞价轨迹，呈现出从渐渐升温到回归理性，继而缓缓回升的波浪型走势：去年5月第1轮竞价，平均成交价元，第2轮回落至元，此后便一路“升温”，至去年10月第6轮竞价，达到元的最高平均成交价。“疯涨”之后开始回落，今年1月，平均成交价滑落到元的低谷。此后，又开始以每月元的量级缓缓增长。另外，数据显示，申请参与竞价的人数也在不断增加，第1轮人，上月第11轮已飚升至人。

下周二个人摇号

中签率将创下最低

　　昨天上午，杭州市公布了4月申请车牌的情况，小客车增量指标配置总有效编码个，其中个人人，单位个，这是全部12轮中最高的。这也说明4月摇号中签率，将是现行政策下，全部12轮摇号中最低的。

　　4月增量指标配置一共个，其中摇号个，个人个、单位个；竞价个，个人个、单位个。

　　3月个人摇号中签率约为0.82%，相当于人争抢一块牌。尽管目前尚无法得知本月分别参与竞价和摇号的准确数字（须竞价结束后公布），但基本肯定的是，本轮个人摇号中签率会比上月更低。

新政下月施行

额外指标基本与咱富阳无缘

　　已实施一年的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》即将终结，下月起，将由修订后的管理规定取而代之。但可惜的是，按照“征求意见稿”，大家最为 　　4月10日，修订后的《杭州市小客车总量调控管理规定（征求意见稿）》发布，公开征求广大市民的意见建议。较原规定，新规中最大变化分别是：设置驾照门槛、四县市差别化对待、新能源车总量调控、放宽新投资企业申请限制等。

　　4月17日，征求意见结束。杭州市调控办共收集到意见建议条。其中，“有无驾照”的 　　排在第二位的是关于“无车家庭”。一些摇不到号的市民在“无车家庭”的方式下设想了操作方法：一种是“无车家庭”优先配置指标或增加配置额度；第二种是以户口本信息为主确认，家庭成员名下无车的，可以直接上牌。但据相关报道，部门认为，这些建议的实施难度很大。

　　关于“开放县市号牌”的有条，排在第三位。

　　《杭州市小客车总量调控管理规定（征求意见稿）》中第31条，“除常规配置外，给予县（市）一定数量的指标配额，由各县（市）自行组织配置，具体办法由杭州市交通运输行政主管部门会同县（市）人民政府另行制定。”

　　据了解，大家对目前拟设的县市指标分配方法存在疑问，比如怎么分配，每个月会有多少指标落到县（市）。为此，有人建议使用县（市）的专用号段，但也有杭州主城区居民提出意见，认为县市差异化的实施对限牌政策有失公平。

　　最终新的杭州市限牌政策，将于4月30日左右正式出炉。

记者施海

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