现在的汽车4s店，卖车还容易不容易？当下的杭城车市，到底情况如何？经销商赚钱，是不是已经越来越难了？……

　　近日，一则关于《华策奔驰南山路展厅关门杭州4s店生存危机加剧》的新闻，又让当下汽车品牌经销商的生存状态问题，成了众人 　　也是在去年的7月份，包括奔驰、宝马mini、雷克萨斯在内的杭州多家城市展厅先后出现关门停业状态。时隔一年，杭州城市展厅关门的现象又开始出现，而这一次关门的，却是开业时间已经超过20年之久的杭州老牌汽车经销商——华策奔驰。

　　“今年以来，车市整体遇冷，汽车产能过剩、库存积压成为现实。在这样的情况下，以在市中心展示为目的，成本维护相对较高的城市展厅，就变得不再那么需要了。”有同行媒体这样评论此事。

华策奔驰位于南山路的城市展厅

　　浙江在线记者也进行了实地探访，据悉，目前华策奔驰位于南山路的城市展厅已经全面停业，相关业务也已移至华策奔驰石祥路店。据悉，部分原来城市展厅的工作人员已离职。虽然官方说法是“业务发展的需要”，但据小道消息是，“管理上出现了一些问题……”

　　记者也致电华策奔驰杭州石祥路店了解情况，据该店销售部方主管透露，关闭南山路的城市展厅，主要也是因为承受不起南山路相对高昂的租金，“而且，那边销量情况也不是很理想，一年基本亏损在万左右，各种权衡之下，就只有先关掉了，石祥路店不受影响！”

　　接下来，这股关门潮是否还会延续？目前杭城经销商的生存状态，到底如何？据浙江在线记者了解，就目前来看，除了限牌后不久倒闭的长安铃木4s店和广汽菲亚特4s店，其它有关门停业消息传出的，一般都是各豪华品牌在市中心的城市展厅。而就城市展厅关门这一现象，在米家汽车集团总裁张建业看来，其实尚属于正常现象。

　　“城市展厅的功能，其实就是品牌的宣传和展示。就目前来看，对于华策奔驰来说，品牌影响力的建设已经不需要一个单店去经营了，再加上从缩减成本的角度来看，高昂的租金和人力等各方面的成本，选择关闭是正确的选择。”张建业这样分析，“从今年上半年的数据来看，奔驰销量的增幅都要高于宝马和奥迪，选择这个时候关闭城市展厅，其实是正确的选择。”

　　据悉，与其它隶属于某个集团的经销商不同，华策一直是单店经营，对于一个品牌来说，在初期建设的时候，扩大影响力是必须的。但是从目前来看，石祥路4s店与南山路城市展厅距离较远，对于客户的聚集起不到实质上的作用，从运营成本来看，华策单店的实力也已经无法支撑一个处于黄金地段城市展厅的开支了。

　　“从长远的发展来看，未来，汽车品牌经销商的集团化将是大的趋势。不仅可以缩减成本，还可以资源相互利用……”有业内人士这样分析。

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