解除限牌限购

您支持吗？

前些年每到双月25号晚上

就会有很多人在朋友圈发

就好像是约定俗成的

一场大型祈福活动

不过这两年倒是看的少了

难道大家都中签了

后来一问原来是已经看淡了

经过计算

按照目前这个趋势

有一部分人到80岁

可能都摇不到号

由于

老百姓们一直呼吁解除摇号

政府也千方百计的出谋划策

所以

今天他来了

5月底，全球瞩目的“全国两会时间”即将到来，在新冠肺炎疫情肆虐的年，推迟了两个月的全国两会承载了太多期待。一方面，两会的召开象征着全国走出疫情阴霾，人们盼望已久的正常工作生活基本恢复；另一方面，众多好提议好政策，也要在两会期间提上日程了。作为争议性很大的限牌限购政策，两会期间也会释放出更多积极信号。（文末有投票）

摇号大事件

年12月23日，北京宣布实施小客车数量调控措施。导致很多有用车需求的人申请外地号牌或“租号”，但是租赁京牌不受法律保护的。

年1月1日起，改为逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变。

年10月25日，北京取消新能源汽车摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置，也就是排号。

年12月15日，北京市发布小客车指标配置新政，指标总量减少5万，但不减少新能源车指标。不少五环外有用车需求的人直接把目光投向了“皮卡”。

年11月1日起，北京市限制外地车进京次数，每车每年最多可办理12次“进京证”，导致很多之前上了外地牌照的人出行受阻。

年4月26日，经测算，本期约人抢一个指标，中签难度再创历史新高。

当前形势

年北京四月第二期新能源小客车指标共有个人申请，按目前新能源指标配置量，新加入需排到年。普通小客车指标共有个人申请，申请人数次次再创新高，中签率次次再创新低，仅为万分之3.45(即人抢一个指标)，按目前个人普通指标配置量，需88.4年满足现有的申请指标需求。然而88.4年是在不新增申请量和不减少个人指标配置量情况下，事实上摇号中签难度是远大于此的。北京摇号有多难？摇号中签需要多长时间？

数百万有车家庭只需要夫妻间更名过户即可多次加入摇号排队。很多中签的家庭，也确实是选择再次加入到摇号申请或新能源排队之中，而且再次摇号倍率还会是累积以前的。基于北京车牌带来巨大经济利益、北京限行、汽车大降价等客观事实，越是限制越有价值越要抢，北京车牌成为所有人追逐的奇缺资源，加入摇号的人数只会越来越多，难度也会与日俱增。现有政策之下，大多数无车家庭即使摇号一辈子也是注定获取不到车牌的。改变政策成了目前唯一的出路。

聚焦两会

在今年两会上，北京市交通委表示，“以家庭为单位”摇号方案正在研究中。

目前，“以家庭为单位摇号”和“以停车位为条件摇号”等更加精细化的管理方案都在积极研究中；对于机动车摇号的问题，交通委一直在做深化研究，接下来的研究方向是如何让这个指标发挥更大的作用。其核心思路是更多倾向于真正无车的家庭，所以要在大数据等方面下功夫，识别对用车确实有需求的家庭，要让指标的配置更加精准。我们的希望是指标发出后，让一大家子受益。

今年，突如其来的疫情让更多城市加快了松绑汽车消费的脚步。杭州3月发文，年一次性增加2万个小客车指标。实行限购最早的上海，也在4月宣布，年内增加4万个小客车牌照供应额度。5月3日，天津跟进，提出“优化机动车限购管理措施，适度增加个人增量指标，制定盘活废弃指标措施”。

目前，全国8个汽车限购省市，只有北京丝毫没有“松口”，也只有北京的限购措施最为严苛“电动车排号，非电动车摇号”。北京摇号政策推行到第十年了，申请者的情况已经跟政策刚推出时有所变化，在指标配置方式上有必要进一步调整。除了目前设置的阶梯中签率，还应该对久摇不中的申请者进一步予以政策倾斜，比如超过多少年仍未摇中直接发放指标等，这样才能真正实现公平。

取消摇号限购才是硬道理

解决拥堵是关键

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两

会

一点不凡

解

决

拥

堵

取消摇号制度

两

会

讨

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