一直以来，汽车限行，摇不上号，没有购车指标，基础设施跟不上等等，都是阻止消费者购车的几大重要因素。随着汽车产业的逐步发展，这些“老大难”问题正在逐步的被解决，行业的规范化和政策红利的逐步释放正推动车市有序向前发展。昨日，四部门联合发布了政策通知，推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权支持等政策。财政部网站23日消息，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示加大新能源汽车政府采购力度，机要通信等公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁服务。推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策，加大柴油货车治理力度，提高新能源汽车使用优势。除了国家级别的政策红利，各地方政府也在积极响应。4月23日，在市政府新闻发布会上，上海市发改委副主任裘文进透露：自今年3月起到年底，上海将在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量。同时公布的还有汽车消费刺激政策，包括：1、对燃油车“以旧换新”给予补贴；2、上海消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并且新购置国六排放标准燃油车的，给予每辆车元补助；3、同时上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予元补助。除了上海，前不久，杭州市政府也一次性新增2万个车辆号牌指标。3月30日，北京市人民政府办公厅印发相关文件，对报废或转出北京市的高排放老旧机动车车主将给予政府补助。今年4月1日至12月31日期间，提前报废或转出的国三车型车主可享受元-2.2万元不等的补贴。政策红利这么多，车市反响如何？乘联会数据显示，三月第一周乘用车市场日均零售1.7万辆；第二周日均零售2.2万辆；第三周日均零售2.6万辆。据中国汽车流通协会对全国家4S店的调查，3月24日，门店复工率94.7%，客流恢复率61.7%，销售效率58.2%，售后效率60.2%，综合复工率为67.16%。就在二十多天前的3月2日，这些数字基本只有一半。汽车行业产业链较长，政策触达具有时效性，所以，保证车市消费合理增长的联动意义重大，从年开始，从全国到地方的鼓励性政策开始密集发布。以汽车龙头经销商集团中升为例，在它刚公布不久的年报中，我们能看到，虽然年我国车市连续下滑，新车销售、售后服务、汽车金融及保险等业务所产生的利润，较年均有平稳的增长趋势。借助消费升级之势，豪华品牌新车销售仍是包括中升在内的很多经销商的主要营收来源，随着店龄和保客数量增长，售后服务业务收入占比日益增加，与此同时，汽车金融、保险及二手车业务也正在成为众多经销商重点布局的方向。汽车市场，正在全面复苏。编辑：境姐来源：汽车之家、中国证券报、亿欧网、上海发布，侵权告知删除。RECOMMEND推荐阅读现场回顾：稳扎稳打，深耕汽车行业，大境汽车股份的复工动员大会热血沸腾！据说这10款越野车才是男人的梦想！9款热销行车记录仪测评，价格高的不一定实用!15万以内推荐这些车，朋友听了会说你很懂！这6款公认的家用车“油老虎”，有不少车主买完就后悔了！


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